กรณี

รถเข็นไฟฟ้ามีพื้นฐานมาจากแบบดั้งเดิมรถเข็นคนพิการ, ซ้อนทับด้วยอุปกรณ์ขับเคลื่อนกำลังสูงประสิทธิภาพสูง อุปกรณ์ควบคุมอัจฉริยะ สระลากและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ผ่านการแปลงและอัพเกรด เป็นรถเข็นอัจฉริยะรุ่นใหม่ที่มีตัวควบคุมอัจฉริยะที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ซึ่งสามารถขับเคลื่อนรถเข็นให้เดินหน้า ถอยหลัง บังคับเลี้ยว ยืน นอน และอื่นๆ ได้อย่างสมบูรณ์ เป็นการผสมผสานเทคโนโลยีขั้นสูงของเครื่องจักรที่มีความแม่นยำทันสมัย ​​ระบบควบคุมเชิงตัวเลขอัจฉริยะ กลศาสตร์วิศวกรรม และสาขาอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยี

รถเข็นไฟฟ้าประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: โครงหลัก, ตัวควบคุม, มอเตอร์, แบตเตอรี่ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ เช่น เบาะรองนั่ง

1. เฟรมหลัก

โครงหลักจะกำหนดการออกแบบโครงสร้าง ความกว้างภายนอก ความกว้างของที่นั่ง ความสูงภายนอก ความสูงของพนักพิง และฟังก์ชันของรถเข็นไฟฟ้า

วัสดุสามารถแบ่งออกได้เป็นท่อเหล็ก โลหะผสมอลูมิเนียม โลหะผสมไททาเนียมสำหรับการบิน และรุ่นไฮเอนด์บางรุ่นก็เริ่มใช้คาร์บอนไฟเบอร์ วัสดุทั่วไปส่วนใหญ่ในตลาดคือท่อเหล็กและโลหะผสมอลูมิเนียม

ต้นทุนของวัสดุท่อเหล็กค่อนข้างต่ำ และรับน้ำหนักได้ดี ข้อเสียคือมีขนาดใหญ่ ขึ้นสนิมและกัดกร่อนได้ง่ายในน้ำและสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น และมีอายุการใช้งานสั้น

ที่สุดรถเข็นไฟฟ้ากระแสหลักใช้โลหะผสมอลูมิเนียมซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าท่อเหล็กและมีความทนทานต่อการกัดกร่อนมากกว่า

ความแข็งแรงของวัสดุ ความเบา และความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะผสมไททาเนียมสำหรับการบินนั้นดีกว่าสองชนิดแรก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้นทุนของวัสดุ จึงทำให้ปัจจุบันใช้โลหะผสมไททาเนียมในระดับสูงเป็นหลักรถเข็นไฟฟ้าแบบพกพาและราคาก็แพงขึ้นไปอีก

นอกจากวัสดุของโครงหลักแล้ว ควรสังเกตรายละเอียดของส่วนประกอบอื่น ๆ ของตัวรถและกระบวนการเชื่อมด้วย เช่น วัสดุของอุปกรณ์เสริมทั้งหมด ความหนาของวัสดุ รายละเอียดหยาบหรือไม่ จุดเชื่อมสมมาตรหรือไม่ และยิ่งจุดเชื่อมจัดเรียงหนาแน่นเท่าไรก็ยิ่งดี กฎการจัดเรียงที่คล้ายกับเกล็ดปลาเป็นสิ่งที่ดีที่สุด เรียกอีกอย่างว่าการเชื่อมเกล็ดปลาในอุตสาหกรรม และกระบวนการนี้แข็งแกร่งที่สุด หากชิ้นส่วนเชื่อมไม่สม่ำเสมอหรือมีรอยรั่วจากการเชื่อม จะค่อยๆ ก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยเมื่อเวลาผ่านไป

กระบวนการเชื่อมถือเป็นปัจจัยสำคัญในการสังเกตว่าผลิตภัณฑ์นั้นผลิตขึ้นจากโรงงานขนาดใหญ่หรือไม่ มีความจริงจังและรับผิดชอบ และผลิตผลิตภัณฑ์ด้วยคุณภาพและปริมาณสูงหรือไม่

2.ตัวควบคุม

ตัวควบคุมเป็นส่วนหลักของรถเข็นไฟฟ้า เช่นเดียวกับพวงมาลัยของรถยนต์ คุณภาพของตัวควบคุมจะกำหนดความสามารถในการควบคุมและการบริการโดยตรงอายุการใช้งานของรถเข็นไฟฟ้าโดยทั่วไปตัวควบคุมจะแบ่งออกเป็น: ตัวควบคุมบนและตัวควบคุมล่าง

ตัวควบคุมแบรนด์นำเข้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวควบคุมบนและตัวควบคุมล่าง ส่วนแบรนด์ในประเทศส่วนใหญ่มีเฉพาะตัวควบคุมบน แบรนด์ตัวควบคุมนำเข้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือ Dynamic Controls และ PG Drives Technology คุณภาพของสินค้านำเข้าดีกว่าสินค้าในประเทศ และต้นทุนและราคาก็สูงกว่าด้วย โดยทั่วไปแล้ว ตัวควบคุมเหล่านี้มักติดตั้งในรถเข็นไฟฟ้าระดับกลางและระดับสูง

หากต้องการตรวจสอบคุณภาพของตัวควบคุมอย่างง่ายดาย คุณสามารถลองทำสองขั้นตอนต่อไปนี้:

1) เปิดสวิตช์ไฟ กดตัวควบคุม และรู้สึกว่าการสตาร์ทรถจะราบรื่น ปล่อยตัวควบคุมแล้วลองสังเกตว่ารถหยุดทันทีหลังจากหยุดกะทันหันหรือไม่

2) ควบคุมรถที่กำลังหมุนอยู่ตรงจุดนั้นและสัมผัสได้ว่าการบังคับเลี้ยวนั้นราบรื่นและยืดหยุ่นหรือไม่

3.มอเตอร์

นี่คือส่วนประกอบหลักของไดรเวอร์ ตามวิธีการระบบส่งกำลังไฟฟ้า,แบ่งออกเป็นมอเตอร์แบบแปรงถ่าน (เรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์เฟืองตัวหนอน) และมอเตอร์แบบไม่มีแปรงถ่าน (เรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์ฮับ) และยังมีมอเตอร์แบบตีนตะขาบ (คล้ายกับรถแทรกเตอร์ในยุคแรกๆ ขับเคลื่อนด้วยสายพาน)

ข้อดีของมอเตอร์แบบแปรงถ่าน (มอเตอร์แบบกังหัน) คือ แรงบิดสูง แรงบิดสูง และแรงขับเคลื่อนก็แรง ขึ้นเนินเล็กๆ ได้ง่าย และสตาร์ทและหยุดได้ค่อนข้างเสถียร ข้อเสียคืออัตราการแปลงแบตเตอรี่ต่ำ นั่นคือ ค่อนข้างแพง ดังนั้นการใช้รถเข็นมอเตอร์ชนิดนี้มักติดตั้งแบตเตอรี่ความจุขนาดใหญ่ น้ำหนักของรถทั้งคันที่ใช้มอเตอร์ชนิดนี้อยู่ที่ประมาณ 50-200 กิโลตัน

ข้อดีของมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน (มอเตอร์ดุมล้อ) คือประหยัดพลังงานและอัตราการแปลงไฟฟ้าสูง แบตเตอรี่ที่ติดตั้งมอเตอร์นี้ไม่จำเป็นต้องมีขนาดใหญ่มาก ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของรถได้ รถส่วนใหญ่ที่ใช้มอเตอร์นี้จะมีน้ำหนักประมาณ 50 ปอนด์

มอเตอร์สำหรับตีนตะขาบมีกำลังส่งสูงเกินไป มีราคาแพง กำลังอ่อน และต้นทุนต่ำ ปัจจุบันมีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่ใช้มอเตอร์ชนิดนี้

4. แบตเตอรี่

เป็นที่ทราบกันดีว่ามีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียม จำเป็นต้องใส่ใจในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษา เมื่อรถเข็นไฟฟ้าไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน จำเป็นต้องชาร์จและบำรุงรักษาเป็นประจำ โดยทั่วไปแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่อย่างน้อย 1 ครั้งทุก 14 วัน เพราะแม้ว่าจะไม่ได้ใช้งาน แบตเตอรี่ก็จะใช้พลังงานอย่างช้าๆ

เมื่อเปรียบเทียบแบตเตอรี่ทั้งสองแบบ คนส่วนใหญ่เห็นด้วยว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดด้อยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อดีอย่างไร? แบตเตอรี่แบบแรกมีน้ำหนักเบากว่า และแบตเตอรี่แบบที่สองมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า การกำหนดค่ามาตรฐานส่วนใหญ่ของแบตเตอรี่แบบสองรถเข็นไฟฟ้าน้ำหนักเบาเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมและราคาก็สูงกว่าด้วย

แรงดันไฟฟ้าของรถเข็นไฟฟ้าโดยทั่วไปคือ 24 โวลต์ และหน่วยความจุของแบตเตอรี่คือ AH ภายใต้ความจุเท่ากัน แบตเตอรี่ลิเธียมจะดีกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ส่วนใหญ่แบตเตอรี่ลิเธียมในประเทศมีขนาดประมาณ 10AH โดยแบตเตอรี่ 6AH บางรุ่นก็ผ่านมาตรฐานการขึ้นเครื่องบิน ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดส่วนใหญ่จะเริ่มต้นที่ 20AH และมี 35AH, 55AH, 100AH ​​เป็นต้น ดังนั้นในแง่ของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจึงแข็งแกร่งกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม

แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 20AH มีระยะการใช้งานประมาณ 20 กิโลเมตร, แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 35AH มีระยะการใช้งานประมาณ 30 กิโลเมตร และแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 50AH มีระยะการใช้งานประมาณ 40 กิโลเมตร

แบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่ใช้ในปัจจุบันรถเข็นไฟฟ้าแบบพกพา,และมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ต่ำกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดค่อนข้างมาก ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในระยะหลังยังสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดอีกด้วย

5. ระบบเบรกแบ่งออกเป็นการเบรกแบบแม่เหล็กไฟฟ้าและการเบรกแบบต้านทาน

ในการตัดสินคุณภาพของเบรก เราสามารถทดสอบการปล่อยของตัวควบคุมบนทางลาดเพื่อดูว่าจะเลื่อนและรู้สึกถึงระยะเบรกของบัฟเฟอร์หรือไม่ ระยะเบรกสั้นนั้นค่อนข้างไวและปลอดภัยกว่า

เบรกแม่เหล็กไฟฟ้ายังสามารถใช้เบรกแม่เหล็กได้เมื่อแบตเตอรี่หมดซึ่งถือว่าปลอดภัยกว่า

6.เบาะรองนั่งรถเข็น

ปัจจุบันผู้ผลิตส่วนใหญ่มีแผ่นรองหลังสองชั้นซึ่งระบายอากาศได้ดีในฤดูร้อนและเย็นสบายในฤดูหนาว คุณภาพของเบาะรองนั่งขึ้นอยู่กับความเรียบของผ้า ความตึงของผ้า รายละเอียดของสายไฟ ความละเอียดของงานฝีมือ ฯลฯ หากคุณมองอย่างใกล้ชิด คุณจะพบช่องว่าง

หนิงปัวไป่เฉินผลิตรถเข็นไฟฟ้าสำหรับผู้สูงอายุและผู้พิการเป็นหลัก