กรณี

รถเข็นไฟฟ้ามีพื้นฐานมาจากแบบดั้งเดิมรถเข็นคนพิการผสานรวมอุปกรณ์ขับเคลื่อนกำลังสูงประสิทธิภาพสูง อุปกรณ์ควบคุมอัจฉริยะ สระลาก และส่วนประกอบอื่นๆ เข้าด้วยกัน ได้รับการพัฒนาและปรับปรุง นับเป็นรถเข็นอัจฉริยะรุ่นใหม่ที่มาพร้อมระบบควบคุมอัจฉริยะแบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ซึ่งสามารถขับเคลื่อนรถเข็นให้เดินหน้า ถอยหลัง บังคับเลี้ยว ยืน นอน และอื่นๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ นับเป็นการผสมผสานเทคโนโลยีขั้นสูงของเครื่องจักรที่ทันสมัย ระบบควบคุมเชิงตัวเลขอัจฉริยะ กลศาสตร์วิศวกรรม และสาขาอื่นๆ ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยี

รถเข็นไฟฟ้าประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักดังต่อไปนี้: โครงหลัก, ตัวควบคุม, มอเตอร์, แบตเตอรี่ และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ เช่น เบาะรองนั่ง

1. เฟรมหลัก

โครงหลักกำหนดการออกแบบโครงสร้าง ความกว้างภายนอก ความกว้างของที่นั่ง ความสูงภายนอก ความสูงของพนักพิง และฟังก์ชันของรถเข็นไฟฟ้า

วัสดุสามารถแบ่งออกได้เป็นท่อเหล็ก อะลูมิเนียมอัลลอย อะลูมิเนียมอัลลอยสำหรับการบิน และรุ่นไฮเอนด์บางรุ่นก็เริ่มใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ วัสดุที่นิยมใช้กันมากที่สุดในท้องตลาดคือท่อเหล็กและอะลูมิเนียมอัลลอย

ท่อเหล็กมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ และรับน้ำหนักได้ดี ข้อเสียคือมีขนาดใหญ่ สนิมและกัดกร่อนได้ง่ายในน้ำและสภาพแวดล้อมที่ชื้น และมีอายุการใช้งานสั้น

ที่สุดรถเข็นไฟฟ้ากระแสหลักใช้โลหะผสมอลูมิเนียมซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าท่อเหล็กและมีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งกว่า

ความแข็งแรงของวัสดุ ความเบา และความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะผสมไทเทเนียมสำหรับการบินนั้นดีกว่าสองชนิดแรก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้นทุนของวัสดุ โลหะผสมไทเทเนียมจึงนิยมใช้ในอุตสาหกรรมระดับไฮเอนด์เป็นหลักรถเข็นไฟฟ้าแบบพกพาและราคาก็แพงกว่าด้วย

นอกจากวัสดุของโครงหลักแล้ว ควรพิจารณารายละเอียดของส่วนประกอบอื่นๆ ของตัวถังรถและกระบวนการเชื่อมด้วย เช่น วัสดุของอุปกรณ์เสริมทั้งหมด ความหนาของวัสดุ ว่าชิ้นส่วนมีความหยาบหรือไม่ จุดเชื่อมมีความสมมาตรหรือไม่ และยิ่งจุดเชื่อมมีความหนาแน่นมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น กฎการจัดเรียงที่คล้ายกับเกล็ดปลานั้นดีที่สุด หรือที่เรียกว่าการเชื่อมเกล็ดปลาในอุตสาหกรรม และกระบวนการนี้มีประสิทธิภาพมากที่สุด หากชิ้นส่วนเชื่อมไม่สม่ำเสมอหรือมีรอยเชื่อมรั่ว เมื่อเวลาผ่านไปจะค่อยๆ ก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัย

กระบวนการเชื่อมถือเป็นปัจจัยสำคัญในการสังเกตว่าผลิตภัณฑ์นั้นผลิตโดยโรงงานขนาดใหญ่หรือไม่ มีความจริงจังและรับผิดชอบ และผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและปริมาณสูงหรือไม่

2. ตัวควบคุม

ตัวควบคุมเป็นส่วนหลักของรถเข็นไฟฟ้า เช่นเดียวกับพวงมาลัยรถยนต์ คุณภาพของตัวควบคุมจะกำหนดความสามารถในการควบคุมและการบริการโดยตรงอายุการใช้งานของรถเข็นไฟฟ้าโดยทั่วไปตัวควบคุมจะแบ่งออกเป็น: ตัวควบคุมด้านบนและตัวควบคุมด้านล่าง

ตัวควบคุมแบรนด์นำเข้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวควบคุมด้านบนและด้านล่าง ขณะที่แบรนด์ในประเทศส่วนใหญ่มีเพียงตัวควบคุมด้านบน แบรนด์ตัวควบคุมนำเข้าที่นิยมใช้มากที่สุดคือ Dynamic Controls และ PG Drives Technology คุณภาพของสินค้านำเข้าดีกว่าสินค้าในประเทศ และราคาก็สูงกว่าเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว ตัวควบคุมเหล่านี้จะติดตั้งบนรถเข็นไฟฟ้าระดับกลางและระดับสูง

หากต้องการตรวจสอบคุณภาพของตัวควบคุมอย่างง่าย ๆ คุณสามารถลองทำสองขั้นตอนต่อไปนี้:

1) เปิดสวิตช์ไฟ กดตัวควบคุม และรู้สึกว่าการสตาร์ทจะราบรื่น ปล่อยตัวควบคุม และลองสัมผัสดูว่ารถหยุดทันทีหลังจากหยุดกะทันหันหรือไม่

2) ควบคุมรถที่หมุนอยู่ตรงจุดนั้นและสัมผัสได้ว่าการบังคับเลี้ยวราบรื่นและยืดหยุ่นหรือไม่

3.มอเตอร์

นี่คือส่วนประกอบหลักของไดรเวอร์ ตามวิธีการของระบบส่งกำลังแบ่งออกเป็นมอเตอร์แบบแปรงถ่าน (เรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์เฟืองตัวหนอน) และมอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน (เรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์ฮับ) และยังมีมอเตอร์แบบตีนตะขาบ (คล้ายกับรถแทรกเตอร์ในยุคแรกๆ ขับเคลื่อนด้วยสายพาน)

ข้อดีของมอเตอร์แบบแปรงถ่าน (มอเตอร์แบบหนอนกังหัน) คือ แรงบิดสูง แรงบิดสูง และแรงขับเคลื่อนสูง ขึ้นเนินเล็กๆ ได้ง่าย สตาร์ทและหยุดได้ค่อนข้างเสถียร ข้อเสียคืออัตราการแปลงแบตเตอรี่ต่ำ กล่าวคือ มีราคาค่อนข้างสูง ดังนั้นการใช้รถเข็นมอเตอร์นี้มักติดตั้งแบตเตอรี่ความจุสูง น้ำหนักของรถทั้งคันที่ใช้มอเตอร์นี้อยู่ที่ประมาณ 50-200 กิโลแคลอรี

มอเตอร์แบบไร้แปรงถ่าน (มอเตอร์ดุมล้อ) มีข้อดีคือประหยัดพลังงานและมีอัตราการแปลงไฟฟ้าสูง แบตเตอรี่ที่ติดตั้งมอเตอร์ชนิดนี้ไม่จำเป็นต้องมีขนาดใหญ่มาก จึงช่วยลดน้ำหนักของรถได้ รถส่วนใหญ่ที่ใช้มอเตอร์ชนิดนี้มีน้ำหนักประมาณ 50 ปอนด์

มอเตอร์ตีนตะขาบส่งกำลังได้ยาวเกินไป มีราคาแพง กำลังขับต่ำ และต้นทุนต่ำ ปัจจุบันมีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายที่ใช้มอเตอร์ชนิดนี้

4. แบตเตอรี่

เป็นที่ทราบกันดีว่ามีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียม จำเป็นต้องใส่ใจในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษา เมื่อรถเข็นไฟฟ้าไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน จำเป็นต้องชาร์จและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ โดยทั่วไปแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่อย่างน้อยทุก 14 วัน เนื่องจากแม้จะไม่ได้ใช้งาน แบตเตอรี่ก็จะค่อยๆ ใช้พลังงาน

เมื่อเปรียบเทียบแบตเตอรี่ทั้งสองแบบ คนส่วนใหญ่เห็นพ้องต้องกันว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดด้อยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อดีอย่างไร? แบตเตอรี่ลิเธียมแบบแรกมีน้ำหนักเบากว่า และแบบที่สองมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า การกำหนดค่ามาตรฐานส่วนใหญ่รถเข็นไฟฟ้าน้ำหนักเบาเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมและราคาก็สูงกว่าด้วย

แรงดันไฟฟ้าของรถเข็นไฟฟ้าโดยทั่วไปคือ 24 โวลต์ และหน่วยความจุของแบตเตอรี่คือ AH ภายใต้ความจุเดียวกัน แบตเตอรี่ลิเธียมจะดีกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ส่วนใหญ่แบตเตอรี่ลิเธียมในประเทศมีขนาดประมาณ 10AH และแบตเตอรี่ 6AH บางรุ่นก็ตรงตามมาตรฐานการขึ้นเครื่องบิน ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดส่วนใหญ่เริ่มต้นที่ 20AH และมี 35AH, 55AH, 100AH เป็นต้น ดังนั้นในแง่ของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจึงแข็งแกร่งกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม

แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 20AH มีระยะการใช้งานประมาณ 20 กิโลเมตร แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 35AH มีระยะการใช้งานประมาณ 30 กิโลเมตร และแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 50AH มีระยะการใช้งานประมาณ 40 กิโลเมตร

แบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้ในรถเข็นไฟฟ้าแบบพกพา,และมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ต่ำกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดค่อนข้างมาก ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในระยะหลังยังสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดอีกด้วย

5. ระบบเบรกแบ่งออกเป็นเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าและเบรกต้านทาน

เพื่อประเมินคุณภาพของเบรก เราสามารถทดสอบการปล่อยของตัวควบคุมบนทางลาด เพื่อดูว่าจะเลื่อนและรู้สึกถึงระยะเบรกของบัฟเฟอร์หรือไม่ ระยะเบรกที่สั้นกว่านั้นมีความไวและปลอดภัยกว่า

เบรกแม่เหล็กไฟฟ้ายังสามารถใช้เบรกแม่เหล็กได้เมื่อแบตเตอรี่หมด ซึ่งถือว่าปลอดภัยกว่า

6. เบาะรองนั่งรถเข็น

ปัจจุบันผู้ผลิตส่วนใหญ่ใช้แผ่นรองหลังแบบสองชั้น ซึ่งระบายอากาศได้ดีในฤดูร้อนและเย็นสบายในฤดูหนาว คุณภาพของเบาะรองหลังขึ้นอยู่กับความเรียบของเนื้อผ้า ความตึงของเนื้อผ้า รายละเอียดของสายไฟ ความประณีตของงานฝีมือ ฯลฯ หากสังเกตดีๆ จะเห็นช่องว่าง

หนิงโปไป่เฉินผลิตรถเข็นไฟฟ้าสำหรับผู้สูงอายุและผู้พิการเป็นหลัก