กรณี

รถเข็นไฟฟ้ามีพื้นฐานมาจากแบบดั้งเดิมรถเข็นคนพิการแบบแมนนวลซ้อนทับด้วยอุปกรณ์ขับเคลื่อนกำลังประสิทธิภาพสูง อุปกรณ์ควบคุมอัจฉริยะ ลากพูล และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงและอัปเกรดเป็นรถเข็นคนพิการอัจฉริยะรุ่นใหม่ที่มีตัวควบคุมอัจฉริยะแบบจัดการเทียม ซึ่งสามารถขับเคลื่อนรถเข็นให้ทำหน้าที่ไปข้างหน้า ถอยหลัง บังคับเลี้ยว ยืน นอนราบ และฟังก์ชั่นอื่น ๆเป็นการผสมผสานเทคโนโลยีขั้นสูงของเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสมัยใหม่ การควบคุมเชิงตัวเลขอัจฉริยะ กลศาสตร์วิศวกรรม และสาขาอื่นๆผลิตภัณฑ์เทคโนโลยี

รถเข็นไฟฟ้าแบบไฟฟ้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้ โครงหลัก ตัวควบคุม มอเตอร์ แบตเตอรี่ และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ เช่น แผ่นรองหลังเบาะนั่ง

1. เฟรมหลัก

โครงหลักจะกำหนดการออกแบบโครงสร้าง ความกว้างภายนอก ความกว้างของที่นั่ง ความสูงภายนอก ความสูงของพนักพิง และการทำงานของรถเข็นไฟฟ้า

วัสดุสามารถแบ่งออกเป็นท่อเหล็ก อลูมิเนียมอัลลอยด์ โลหะผสมไทเทเนียมการบิน และรุ่นระดับไฮเอนด์บางรุ่นเริ่มใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์วัสดุทั่วไปในตลาดส่วนใหญ่เป็นท่อเหล็กและอลูมิเนียมอัลลอยด์

ต้นทุนของวัสดุท่อเหล็กค่อนข้างต่ำ และการรับน้ำหนักก็ไม่เลวข้อเสียคือมันเทอะทะ สนิมง่าย และสึกกร่อนในน้ำและสภาพแวดล้อมที่ชื้น และมีอายุการใช้งานสั้น

ที่สุดรถเข็นวีลแชร์ไฟฟ้ากระแสหลักใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าท่อเหล็กและมีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่า

ความแข็งแรงของวัสดุ ความเบา และความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะผสมไททาเนียมการบินดีกว่าสองตัวแรกอย่างไรก็ตามเนื่องจากต้นทุนวัสดุ ปัจจุบันจึงใช้เป็นหลักในระดับไฮเอนด์และรถเข็นไฟฟ้าแบบพกพาและราคาก็แพงกว่าด้วย

นอกจากวัสดุของเฟรมหลักแล้วควรสังเกตรายละเอียดของส่วนประกอบอื่นๆ ของตัวรถ และกระบวนการเชื่อมด้วย เช่น วัสดุของอุปกรณ์เสริมทั้งหมด ความหนาของวัสดุ ไม่ว่ารายละเอียดจะหยาบหรือไม่ จุดเชื่อมมีความสมมาตร และยิ่งจุดเชื่อมจัดเรียงหนาแน่นมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้นกฎการจัดเรียงที่คล้ายกับเกล็ดปลาเป็นวิธีที่ดีที่สุด เรียกว่าการเชื่อมเกล็ดปลาในอุตสาหกรรม และกระบวนการนี้แข็งแกร่งที่สุดหากส่วนที่เชื่อมไม่เรียบหรือมีรอยรั่วจากการเชื่อมจะค่อยๆ ปรากฏ อันตรายต่อความปลอดภัยเมื่อใช้งานไปนานๆ

กระบวนการเชื่อมถือเป็นส่วนสำคัญในการสังเกตว่าผลิตภัณฑ์ผลิตโดยโรงงานขนาดใหญ่หรือไม่ ไม่ว่าจะจริงจังและมีความรับผิดชอบหรือไม่ และการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและปริมาณสูง

2. ผู้ควบคุม

ตัวควบคุมเป็นส่วนหลักของรถเข็นวีลแชร์ไฟฟ้า เช่นเดียวกับพวงมาลัยรถยนต์ คุณภาพจะเป็นตัวกำหนดความสามารถในการควบคุมและการบริการโดยตรงอายุการใช้งานของรถเข็นคนพิการไฟฟ้า.โดยทั่วไปตัวควบคุมจะแบ่งออกเป็น: ตัวควบคุมด้านบนและตัวควบคุมด้านล่าง

ตัวควบคุมแบรนด์ที่นำเข้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวควบคุมด้านบนและด้านล่าง และแบรนด์ในประเทศส่วนใหญ่จะมีเฉพาะตัวควบคุมด้านบนเท่านั้นแบรนด์คอนโทรลเลอร์นำเข้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือ Dynamic Controls และ PG Drives Technologyสินค้านำเข้ามีคุณภาพดีกว่าสินค้าในประเทศ อีกทั้งต้นทุนและราคายังสูงกว่าอีกด้วยโดยทั่วไปแล้วจะติดตั้งบนรถเข็นไฟฟ้าขนาดกลางและระดับสูง

หากต้องการตรวจสอบคุณภาพของคอนโทรลเลอร์ คุณสามารถลองดำเนินการสองอย่างต่อไปนี้:

1) เปิดสวิตช์ไฟ กดตัวควบคุม และรู้สึกว่าการเริ่มต้นราบรื่นปล่อยตัวควบคุมและรู้สึกว่ารถหยุดทันทีหลังจากหยุดกะทันหันหรือไม่

2) ควบคุมรถที่กำลังหมุนอยู่ตรงจุดและรู้สึกว่าพวงมาลัยมีความนุ่มนวลและยืดหยุ่นหรือไม่

3. มอเตอร์

นี่คือองค์ประกอบหลักของไดรเวอร์ตามแนวทางของระบบส่งกำลัง,ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นมอเตอร์แปรง (เรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์เกียร์หนอน) และมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน (หรือเรียกว่ามอเตอร์ดุม) และยังมีมอเตอร์ตีนตะขาบ (คล้ายกับรถแทรกเตอร์ในปีแรก ๆ ขับเคลื่อนด้วยสายพาน)

ข้อดีของมอเตอร์แบบมีแปรง (มอเตอร์หนอนกังหัน) คือแรงบิดมีขนาดใหญ่ แรงบิดมีขนาดใหญ่ และแรงขับเคลื่อนมีความแข็งแกร่งการขึ้นเนินเล็กๆ เป็นเรื่องง่าย และการสตาร์ทและหยุดค่อนข้างเสถียรข้อเสียคืออัตราการแปลงของแบตเตอรี่ต่ำ กล่าวคือ มีราคาค่อนข้างแพงจึงทำให้การใช้รถเข็นคนพิการมอเตอร์นี้มักติดตั้งแบตเตอรี่ความจุสูงน้ำหนักของรถทั้งหมดที่ใช้มอเตอร์นี้อยู่ที่ประมาณ 50-200 สกอร์

ข้อดีของมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน (มอเตอร์ดุมล้อ) คือการประหยัดพลังงานและมีอัตราการแปลงไฟฟ้าสูงแบตเตอรี่ที่ติดตั้งมอเตอร์นี้ไม่จำเป็นต้องมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของยานพาหนะได้ยานพาหนะส่วนใหญ่ที่ใช้มอเตอร์นี้มีน้ำหนักประมาณ 50 ปอนด์

การส่งกำลังของมอเตอร์ตีนตะขาบยาวเกินไป มีราคาค่อนข้างแพง กำลังอ่อน และต้นทุนต่ำปัจจุบันมีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่ใช้มอเตอร์นี้

4. แบตเตอรี่

เป็นที่รู้กันดีว่ามีแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่ลิเธียม.ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียมก็จำเป็นต้องใส่ใจในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเมื่อรถเข็นคนพิการไฟฟ้าไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน จำเป็นต้องชาร์จและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอโดยทั่วไปแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 14 วัน เนื่องจากแม้ว่าจะไม่ได้ใช้งาน แบตเตอรี่ก็จะใช้พลังงานอย่างช้าๆ

เมื่อเปรียบเทียบแบตเตอรี่ทั้งสองก้อน คนส่วนใหญ่ยอมรับว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดนั้นด้อยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแบตเตอรี่ลิเธียมมีประโยชน์อย่างไร?อันแรกเบากว่าและอันที่สองมีอายุการใช้งานนานกว่าการกำหนดค่ามาตรฐานส่วนใหญ่ของรถเข็นไฟฟ้าน้ำหนักเบาเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมและราคาก็สูงกว่าด้วย

แรงดันไฟฟ้าของรถเข็นไฟฟ้าโดยทั่วไปคือ 24v และหน่วยความจุของแบตเตอรี่คือ AHภายใต้ความจุเดียวกันแบตเตอรี่ลิเธียมจะดีกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอย่างไรก็ตามส่วนใหญ่แบตเตอรี่ลิเธียมในประเทศอยู่ที่ประมาณ 10AH และแบตเตอรี่ 6AH บางตัวเป็นไปตามมาตรฐานการขึ้นเครื่องการบิน ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดส่วนใหญ่เริ่มต้นที่ 20AH และมี 35AH, 55AH, 100AH ​​เป็นต้น ดังนั้นในแง่ของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด จึงมีความแข็งแรงมากกว่าลิเธียม แบตเตอรี่

แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 20AH ใช้งานได้ประมาณ 20 กิโลเมตร แบตเตอรี่ตะกั่วกรด 35AH ใช้งานได้ประมาณ 30 กิโลเมตร และแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 50AH ใช้งานได้ประมาณ 40 กิโลเมตร

ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมใช้เป็นหลักในรถเข็นไฟฟ้าแบบพกพา,และค่อนข้างด้อยกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในแง่ของอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในระยะหลังก็สูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเช่นกัน

5. ระบบเบรกแบ่งออกเป็นการเบรกแบบแม่เหล็กไฟฟ้าและการเบรกแบบต้านทาน

เพื่อตัดสินคุณภาพของเบรก เราสามารถทดสอบการปลดตัวควบคุมบนทางลาดเพื่อดูว่าจะเลื่อนและสัมผัสได้ถึงความยาวของระยะบัฟเฟอร์เบรกหรือไม่ระยะเบรกสั้นค่อนข้างไวและปลอดภัยกว่า

เบรกแม่เหล็กไฟฟ้ายังสามารถใช้เบรกแม่เหล็กเมื่อแบตเตอรี่หมดซึ่งค่อนข้างปลอดภัยกว่า

6.เบาะรองนั่งเก้าอี้รถเข็น

ปัจจุบันผู้ผลิตส่วนใหญ่มีแผ่นรองหลังแบบ 2 ชั้น ซึ่งระบายอากาศได้ดีในฤดูร้อนและเย็นสบายในฤดูหนาวคุณภาพของเบาะรองนั่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความเรียบของผ้า ความตึงของผ้า รายละเอียดของสายไฟ ความวิจิตรของงานฝีมือ เป็นต้น หากมองใกล้ ๆ จะพบช่องว่าง

หนิงโปไป่เฉินส่วนใหญ่ผลิตรถเข็นไฟฟ้าสำหรับผู้สูงอายุและผู้พิการ